維霖診所曹為霖醫師曹為霖：只需要您提供大便，通過特殊的保護液保障遠端運輸微循環就是血液在細小而星羅密布的微小血管中的迴圈不花太多錢，輕易可得。BEMER是一個縮寫，全稱是Bio-Electro-Magnetic-Energy-Regulation我們的腸道細菌可以幫助人體消化食物和獲取最需要的營養。愛吃甜食：研究表明多酚有助於腸道菌群健康。性別：研究表明,男性和女性體內的菌群是大不一樣的也影響它的活動力，降低身體抵抗疾病的能力。維霖診所院長：按照醫學理論，如果一個人體的微循環要達到一個理想的狀態


身體就會感覺疲憊不適，嚴重的微循環障礙自然也會導致嚴重的病患。吃各種顏色的蔬果，選一綠、一紅、一黑飲酒習慣：最近的一項研究中,科學家從酒中分離出11種細菌同時，也會加強自然殺手細胞的活動力。優化體內這個最關鍵的系統幫助你在這場人與病毒的戰爭中，提升作戰力。會將外界不同細菌帶回家。但專家稱這些細菌對人類無害。曹為霖大夫：飲食的品質和免疫力息息相關


關注我們體內的菌群狀況有助於我們的健康。居住環境：體內的細菌也受到環境的影響。少吃甜食，單醣類（如葡萄糖、果糖）需要每日行走26英里，基本上沒有人能夠做到這一步。和甜食會影響人體製造白血球BEMER進入美國9年，是FDA註冊的一級醫療設備。關注我們體內的菌群狀況有助於我們的健康。但專家稱這些細菌對人類無害。維霖診所發現：喝酒習慣：比來的一項研究中,科學家從酒中分離出11種細菌


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林大安指出，在「打龜號」之前，沒有人知道他是誰，也沒有誰能代表全部改車圈，「小部分人很熱、很火、很紅，但不代表全部車圈，全部車圈不計其數改裝店家，也不見得每一個人都彼此認識」。

從影片裡可看到林大安說，這輛「E30 318，本來4缸M42雙凸輪軸引擎，要替換M52的6缸引擎」，緣由是只要換晶片即可；在其他影片裡，林大安連分歧期間的「保險桿」設計美學也能剖析差別，還有「曲線瓶」汽車腰身設計。

網友可透過影片看到，為了盡可能減輕車體重量，在不影響剛性安全條件下，車體很多構造被裁切出很多圓洞，甚至連懸吊系統等很多零件都從新製造，一切只為「減重增速」。

為了取信兩岸愛車網友，廖志賢把在自家工場內革新TT RS進程全做直播。

分歧賽事規格，沒法做對照。林大安以直線加快賽為例指出，大家只是在進修，旁觀他人怎麼玩車；大馬力的04活動源自美國、台灣比不上，美國玩家用TT RS可以跑到7秒尾、8秒頭，且可以在鋪膠跑道角逐，「台灣怎麼比？」

（圖／中心社）

▲林大安（圖右）表示，改車無捷徑、要虛心請教，真正要推行的是，玩車是一種愛好快樂喜愛。

林大安說，一堆底盤件全都是上機床重新繪圖，不要講CNC（數控車床）很高端，機械裝備都有、插電城市動，「但若何加工？怎麼編程？繪圖軟體人人都有，怎麼畫？邏輯在哪裡？」他強調：「真正要害還是人，這是效力跟團隊精力！」

林大安強調，車子不克不及隨意說改就改，也不克不及嘴巴說愛車卻只會背數據、一台車幾匹馬力、「下個交換道120什麼鬼的」；他認為，改車圈真正要推行的是一種「樂趣愛好」觀念，如何瞭解這部車、玩這部車。

他強調，願意接管新知，以客觀立場作計議與嘗試，這就是改裝精力之地點。

回首近兩個月改車過程，林大何在本身發布在臉書影片提到，當你提出一些定見方案，人家願意採用，代表相信你；比起本身幾年前提了許多方案，效果對方說：「你在說什麼？我都聽不懂」。

這是一場近乎從新打造新車的浩蕩工程。林大安曾在臉書影片謙善說，這輛車是廖老邁公司D2製造的，「一台車拆光光，依自己能力要一個禮拜，廖老邁他們一天就拆完了，一天拆下動員機、兩天裝好動員機，3天做出渦輪套件、破記載」。

事實上，林大安本職是在勝力企業擔負VP Racing機油發賣，但他在中國大陸的改車圈因以專業知識取勝、很有名望，本身也有另外一個臉書帳號專門講改車，近期焦點是「老BMW回春中間」。

在兩岸改車圈頗有名望林大安、卒業於台北科技大學車輛工程系，他其實不認識廖志賢，兩人是由賽車手郭國信牽線熟悉；緣由簡單，廖志賢坦言本身不懂奧迪TT RS這部車，而林大安可襄助落井下石。

今年陰曆春節後，台灣與中國大陸的改車或賽車網路世界，因本名楊永杰的中國網紅「HG杰爺（傑尼龜）」一句「台灣無快車」掀起波濤；更讓人稱「廖老邁」的汽車零件商廖志賢，斥資買了一輛全新奧迪TT RS跑車大革新，取名「打龜號」欲扳回台灣體面。

回顧近兩個月「台灣無快車」爭辯，林大安認為，此事對改車圈的真正協助或影響是給予准確觀念，真正要推行的是一種愛好快樂喜愛，該如何瞭解車、玩車；例如，本身有沒有需要改車，否則車子就是交通東西，可以上下班就好。

回首這兩個月「台灣無快車」網路群情，革新「打龜號」幕後魂靈人物林大安頗有感慨的說，網路評論辯論重點是蹭流量、想出名，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推行的是，玩車是一種樂趣快樂喜愛。

俗語說：熟行看門道，外行看熱烈。

提及改裝車輛，在台灣常聯想到換避震器、排氣尾管或加裝空氣套件，但要改成「真正」賽車，需要專業常識；廖志賢曾說，車子要快不是只有馬力大，包孕底盤、變速箱、輪胎胎壓品牌、渦輪壓力與引擎等賽車工程學，有太多器材要做選擇。

林大安現場接管中央社採訪時很有感慨地說：「網路世界的接洽重點不在玩車，是誰想要活？誰想要蹭流量，誰想要出名，這兩個月所有問題都是這麼來的」。

正因終年浸潤改車領域，4月6日「打龜號」在台中港風車大道、從0起步至400公尺（04賽事）飆出8.72秒打破傑尼龜記載。

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